Основные параметры
| Модель | J52XU9732G | J52XU9733Q | J52XU9734R | J52XU9735E | J52XU9736K |
| Пары шеста | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Входное напряжение | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Входная частота | 10000 Гц | 10000 Гц | 10000 Гц | 10000 Гц | 10000 Гц |
| Коэффициент трансформации | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Точность | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 25 ' | ≤ ± 20 ' |
| Фазовый сдвиг | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Диэлектрическая прочность | AC 500 VRMS 1SEC |
| Устойчивость к изоляции | 250 МОм мин |
| Ротор внутренний диаметр | 12,7 мм | 12,7 мм | 12,7 мм | 12,7 мм | 12,7 мм |
| Проволочная площадь поперечного сечения | 0,35 мм² | 0,35 мм² | 0,35 мм² | 0,35 мм² | 0,35 мм² |
| Максимальная скорость вращения | 30000 об / мин | 30000 об / мин | 30000 об / мин | 30000 об / мин | 30000 об / мин |
| Диапазон рабочей температуры | -40 ℃ до +155 ℃ |
Компоненты и конфигурация
Статор обычно прикреплен к корпусу конечного двигателя, в то время как ротор прикреплен к выходному валу двигателя.
Обмотки статора обычно имеют шесть терминалов, причем два посвящены входу сигнала возбуждения, который представляет собой синусоидальный электрический сигнал (10 кГц), предоставляемый блоком управления для подачи тока возбуждения.
Оставшиеся клеммы служат возвращающимися обмотками, генерируя индуцированную электродвижущую силу, когда двигатель вращается, обычно производя синусоисед и косинус -сигнал.
Рабочий принцип
Подобно традиционным трансформаторам, резолвер с вариабельной некаука работает на основе электромагнитной индукции. Ключевое отличие заключается в переменной относительной положении первичных и вторичных обмоток относительно углового смещения ротора. Это приводит к выходному напряжению, которое изменяется в соответствии с углом ротора, поддерживая определенную функциональную связь.
Применение на электромобилях
Резолюры с переменным нежеланием широко используются в электромобилях для определения положения и скорости в различных компонентах, таких как:
Датчики положения для двигателей и генераторов.
Датчики позиционирования для двигателей электроприводы.
Измерение углов топливного клапана.
Преимущества
Отличная обработка и большое относительное смещение.
Высокая надежность и низкая стоимость.
Эти атрибуты делают их особенно подходящими для электромобилей.
