T: +86-15800900153
E: [email protected]. Cn
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N.1230, Beiwu Road, distretto di Minhang, Shanghai, Cina
| quantità: | |
|---|---|
J52XU9734R-L31A
Vento
Parametri principali
| Modello | J52XU9732G | J52XU9733Q | J52XU9734R | J52XU9735E | J52XU9736K |
| Coppie di pole | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Tensione di ingresso | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Frequenza di input | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Rapporto di trasformazione | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Precisione | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 25 ' | ≤ ± 20 ' |
| SHASSAGGIO di fase | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Resistenza dielettrica | AC 500 VRMS 1sec | ||||
| Resistenza all'isolamento | 250 MΩ min | ||||
| Diametro interno del rotore | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm |
| Area sezionale trasversale | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Velocità di rotazione massima | 30000 giri / min | 30000 giri / min | 30000 giri / min | 30000 giri / min | 30000 giri / min |
| Intervallo di temperatura operativo | -40 da ℃ a +155 ℃ | ||||
Componenti e configurazione
Lo statore è in genere fissato all'alloggiamento dell'estremità del motore, mentre il rotore è collegato all'albero di uscita del motore.
Gli avvolgimenti dello statore di solito hanno sei terminali, con due dedicati all'ingresso del segnale di eccitazione, che è un segnale elettrico sinusoidale (10 kHz) fornito da un'unità di controllo per fornire la corrente di eccitazione.
I terminali rimanenti fungono da avvolgimenti di ritorno, generando una forza elettromotrice indotta mentre il motore ruota, producendo in genere un busta del segnale sinusoidale e coseno.
Principio di lavoro
Simile ai trasformatori convenzionali, il risolutore di riluttanza variabile funziona in base all'induzione elettromagnetica. La differenza chiave si trova nella posizione relativa variabile degli avvolgimenti primari e secondari rispetto allo spostamento angolare del rotore. Ciò si traduce in una tensione di uscita che cambia secondo l'angolo del rotore, mantenendo una relazione funzionale specifica.
Applicazioni nei veicoli elettrici
I risolutori di riluttanza variabile sono ampiamente utilizzati nei veicoli elettrici per la posizione e il rilevamento della velocità in vari componenti, come: ad esempio:
Posizionare i sensori per motori e generatori di azionamento.
Sensori di posizione per motori del servosterzo elettrico.
Misurazione degli angoli della valvola del carburante.
Vantaggi
Eccellente trasformabilità e grande spostamento relativo.
Alta affidabilità e basso costo.
Questi attributi li rendono particolarmente adatti per i veicoli elettrici.
Parametri principali
| Modello | J52XU9732G | J52XU9733Q | J52XU9734R | J52XU9735E | J52XU9736K |
| Coppie di pole | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Tensione di ingresso | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Frequenza di input | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Rapporto di trasformazione | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Precisione | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 25 ' | ≤ ± 20 ' |
| SHASSAGGIO di fase | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Resistenza dielettrica | AC 500 VRMS 1sec | ||||
| Resistenza all'isolamento | 250 MΩ min | ||||
| Diametro interno del rotore | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm |
| Area sezionale trasversale | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Velocità di rotazione massima | 30000 giri / min | 30000 giri / min | 30000 giri / min | 30000 giri / min | 30000 giri / min |
| Intervallo di temperatura operativo | -40 da ℃ a +155 ℃ | ||||
Componenti e configurazione
Lo statore è in genere fissato all'alloggiamento dell'estremità del motore, mentre il rotore è collegato all'albero di uscita del motore.
Gli avvolgimenti dello statore di solito hanno sei terminali, con due dedicati all'ingresso del segnale di eccitazione, che è un segnale elettrico sinusoidale (10 kHz) fornito da un'unità di controllo per fornire la corrente di eccitazione.
I terminali rimanenti fungono da avvolgimenti di ritorno, generando una forza elettromotrice indotta mentre il motore ruota, producendo in genere un busta del segnale sinusoidale e coseno.
Principio di lavoro
Simile ai trasformatori convenzionali, il risolutore di riluttanza variabile funziona in base all'induzione elettromagnetica. La differenza chiave si trova nella posizione relativa variabile degli avvolgimenti primari e secondari rispetto allo spostamento angolare del rotore. Ciò si traduce in una tensione di uscita che cambia in conformità con l'angolo del rotore, mantenendo una relazione funzionale specifica.
Applicazioni nei veicoli elettrici
I risolutori di riluttanza variabile sono ampiamente utilizzati nei veicoli elettrici per la posizione e il rilevamento della velocità in vari componenti, come: ad esempio:
Posizionare i sensori per motori e generatori di azionamento.
Sensori di posizione per motori del servosterzo elettrico.
Misurazione degli angoli della valvola del carburante.
Vantaggi
Eccellente trasformabilità e grande spostamento relativo.
Alta affidabilità e basso costo.
Questi attributi li rendono particolarmente adatti per i veicoli elettrici.
