T: +86 - 15800900153
e: [email protected]. CN
e: [email protected]. CN
No.1230, ຖະຫນົນ Beiwu, ເມືອງ Minhang, Shanghai, ປະເທດຈີນ
J89xU97334
ລະດັບຕະຫຼົກ
ພາລາມິເຕີຕົ້ນຕໍ
| ແບບ | J89xU9732 | j89xu9333 | J89xU97334 | J89xU97355 | J89xU9736 |
| ຄູ່ Pole | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າ | AC 7 vrms | AC 7 vrms | AC 7 vrms | AC 7 vrms | AC 7 vrms |
| ຄວາມຖີ່ການປ້ອນຂໍ້ມູນ | 10000 hz | 10000 hz | 10000 hz | 10000 hz | 10000 hz |
| ອັດຕາສ່ວນການຫັນເປັນ | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% |
| ຄວາມໂດດເດັ່ນ | ≤± 60 ' | ≤± 40 ' | ≤± 30 ' | ≤± 24 ' | ≤± 20 ' |
| ປ່ຽນໄລຍະ | ≤± 15 ° | ≤± 15 ° | ≤± 15 ° | ≤± 15 ° | ≤± 15 ° |
| ຄວາມເຂັ້ມແຂງ Dielectric | AC 500 vrms 1sec | ||||
| ການຕໍ່ຕ້ານການສນວນກັນ | 250 min min | ||||
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ | 45 ມມ | 45 ມມ | 45 ມມ | 45 ມມ | 45 ມມ |
| ພື້ນທີ່ການຂ້າມເສັ້ນລວດ | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² |
| ຄວາມໄວຫມູນວຽນສູງສຸດ | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm |
| ລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | -40 ℃ເຖິງ + 155 ℃ | ||||
ການອອກແບບແລະຄວາມເຂົ້າໃຈກໍ່ສ້າງ
ການອອກແບບຂອງ vrrs ກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດຂອງການລັງເລໃຈ, ໂດຍສຸມໃສ່ການພົວພັນລະຫວ່າງຫຼັກ ferrogner ທີ່ເປັນແຂ້ວທີ່ເປັນແຂ້ວເລື່ອຍໆແລະເສັ້ນເລືອດທີ່ເປັນແຂ້ວ.
ແຂ້ວຂອງ Rotor ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດທີ່ມີອາກາດຫຼັກ, ແລະໃນຂະນະທີ່ພວກມັນສອດຄ່ອງໃນລະຫວ່າງການຫມູນວຽນ, ການລັງເລໃຈທີ່ຫຼຸດລົງ, ເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການບິນ.
ການປ່ຽນແປງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ flux ນີ້ເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າໃນຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ, ການອະນຸຍາດໃຫ້ມີການກໍານົດມຸມຂອງ ROTOR.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
VRRS ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມສາມາດຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະສະເຫນີວິທີການວັດແທກການເຄື່ອນໄຫວໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກຫມູນວຽນ.
ຄວາມແຂງແຮງຂອງພວກເຂົາຕໍ່ກັບປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາດີເລີດສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າອຸດສາຫະກໍາທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
ຄວາມລຽບງ່າຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ vrrs ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ການແກ້ໄຂຄວາມລັງເລໃຈທີ່ປ່ຽນແປງແມ່ນມີປະໂຫຍດເປັນພິເສດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ HEV / EV ທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກແລະຄວາມໄວໃນການຄວບຄຸມລົດຈັກແລະປະສິດຕິພາບທີ່ຊັດເຈນ.
ພາລາມິເຕີຕົ້ນຕໍ
| ແບບ | J89xU9732 | j89xu9333 | J89xU97334 | J89xU97355 | J89xU9736 |
| ຄູ່ Pole | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າ | AC 7 vrms | AC 7 vrms | AC 7 vrms | AC 7 vrms | AC 7 vrms |
| ຄວາມຖີ່ການປ້ອນຂໍ້ມູນ | 10000 hz | 10000 hz | 10000 hz | 10000 hz | 10000 hz |
| ອັດຕາສ່ວນການຫັນເປັນ | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% |
| ຄວາມໂດດເດັ່ນ | ≤± 60 ' | ≤± 40 ' | ≤± 30 ' | ≤± 24 ' | ≤± 20 ' |
| ປ່ຽນໄລຍະ | ≤± 15 ° | ≤± 15 ° | ≤± 15 ° | ≤± 15 ° | ≤± 15 ° |
| ຄວາມເຂັ້ມແຂງ Dielectric | AC 500 vrms 1sec | ||||
| ການຕໍ່ຕ້ານການສນວນກັນ | 250 min min | ||||
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ | 45 ມມ | 45 ມມ | 45 ມມ | 45 ມມ | 45 ມມ |
| ພື້ນທີ່ການຂ້າມເສັ້ນລວດ | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² |
| ຄວາມໄວຫມູນວຽນສູງສຸດ | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm |
| ລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | -40 ℃ເຖິງ + 155 ℃ | ||||
ການອອກແບບແລະຄວາມເຂົ້າໃຈກໍ່ສ້າງ
ການອອກແບບຂອງ vrrs ກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດຂອງການລັງເລໃຈ, ໂດຍສຸມໃສ່ການພົວພັນລະຫວ່າງຫຼັກ ferrogner ທີ່ເປັນແຂ້ວທີ່ເປັນແຂ້ວເລື່ອຍໆແລະເສັ້ນເລືອດທີ່ເປັນແຂ້ວ.
ແຂ້ວຂອງ Rotor ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດທີ່ມີອາກາດຫຼັກ, ແລະໃນຂະນະທີ່ພວກມັນສອດຄ່ອງໃນລະຫວ່າງການຫມູນວຽນ, ການລັງເລໃຈທີ່ຫຼຸດລົງ, ເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການບິນ.
ການປ່ຽນແປງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ flux ນີ້ເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າໃນຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ, ການອະນຸຍາດໃຫ້ມີການກໍານົດມຸມຂອງ ROTOR.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
VRRS ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມສາມາດຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະສະເຫນີວິທີການວັດແທກການເຄື່ອນໄຫວໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກຫມູນວຽນ.
ຄວາມແຂງແຮງຂອງພວກເຂົາຕໍ່ກັບປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາດີເລີດສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າອຸດສາຫະກໍາທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
ຄວາມລຽບງ່າຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ vrrs ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ການແກ້ໄຂຄວາມລັງເລໃຈທີ່ປ່ຽນແປງແມ່ນມີປະໂຫຍດເປັນພິເສດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ HEV / EV ທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກແລະຄວາມໄວໃນການຄວບຄຸມລົດຈັກແລະປະສິດຕິພາບທີ່ຊັດເຈນ.
