| hoeveelheid: | |
|---|---|
J89XU9734
Kronkelend
Hoofparameters
| Model | J89XU9732 | J89XU9733 | J89XU9734 | J89XU9735 | J89XU9736 |
| Paalpare | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Insetspanning | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Insetfrekwensie | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Transformasieverhouding | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Akkuraatheid | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 24 ' | ≤ ± 20 ' |
| Faseverskuiwing | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Diëlektriese sterkte | AC 500 VRMS 1SEC | ||||
| Isolasieweerstand | 250 MΩ min | ||||
| Rotor binne deursnee | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm |
| Draad dwarssnitarea | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Maksimum rotasiesnelheid | 30000 r / min | 30000 r / min | 30000 r / min | 30000 r / min | 30000 r / min |
| Bedryfstemperatuurreeks | -40 ℃ tot +155 ℃ | ||||
Ontwerp- en konstruksie -insigte
Die ontwerp van VRR's maak gebruik van die konsep van magnetiese onwilligheid, met die fokus op die interaksie tussen die rotor se getande ferromagnetiese kern en die stator se wond ferromagnetiese kern.
Die tande van die rotor skep luggapings met die statorkern, en namate dit in lyn is met die rotasie, neem die magnetiese onwilligheid af, wat die vloeddigtheid verhoog.
Hierdie vloeddigtheidsvariasie veroorsaak 'n spanning in die statorwindings, wat die hoek van die rotor kan bepaal.
Voordele
VRR's is noodsaaklik vir hul vermoë om 'n betroubare metode aan te bied om beweging in roterende masjinerie te meet.
Hul robuustheid teen omgewingsfaktore maak dit perfek vir moeilike industriële instellings.
Die eenvoud en koste van VRR's maak dit 'n voorkeurkeuse in verskillende hoë-presisie-toepassings.
Toepassing
Die besluit oor veranderlike onwilligheid is veral voordelig vir HEV/EV -toepassings waar presiese posisie en spoedwaarneming van kritieke belang is vir doeltreffende motorbeheer en voertuigprestasie.
Hoofparameters
| Model | J89XU9732 | J89XU9733 | J89XU9734 | J89XU9735 | J89XU9736 |
| Paalpare | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Insetspanning | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Insetfrekwensie | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Transformasieverhouding | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Akkuraatheid | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 24 ' | ≤ ± 20 ' |
| Faseverskuiwing | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Diëlektriese sterkte | AC 500 VRMS 1SEC | ||||
| Isolasieweerstand | 250 MΩ min | ||||
| Rotor binne deursnee | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm |
| Draad dwarssnitarea | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Maksimum rotasiesnelheid | 30000 r / min | 30000 r / min | 30000 r / min | 30000 r / min | 30000 r / min |
| Bedryfstemperatuurreeks | -40 ℃ tot +155 ℃ | ||||
Ontwerp- en konstruksie -insigte
Die ontwerp van VRR's maak gebruik van die konsep van magnetiese onwilligheid, met die fokus op die interaksie tussen die rotor se getande ferromagnetiese kern en die stator se wond ferromagnetiese kern.
Die tande van die rotor skep luggapings met die statorkern, en namate dit in lyn is met die rotasie, neem die magnetiese onwilligheid af, wat die vloeddigtheid verhoog.
Hierdie vloeddigtheidsvariasie veroorsaak 'n spanning in die statorwindings, wat die hoek van die rotor kan bepaal.
Voordele
VRR's is noodsaaklik vir hul vermoë om 'n betroubare metode aan te bied om beweging in roterende masjinerie te meet.
Hul robuustheid teen omgewingsfaktore maak dit perfek vir moeilike industriële instellings.
Die eenvoud en koste van VRR's maak dit 'n voorkeurkeuse in verskillende hoë-presisie-toepassings.
Toepassing
Die besluit oor veranderlike onwilligheid is veral voordelig vir HEV/EV -toepassings waar presiese posisie en spoedwaarneming van kritieke belang is vir doeltreffende motorbeheer en voertuigprestasie.
