T: +86-15800900153
E: [email protected]. Cn
E: [email protected]. Cn
Số 1230, Đường Beiwu, Quận Minhang, Thượng Hải, Trung Quốc
| Số lượng: | |
|---|---|
J37XU9734G-L40
Windouble
Tham số chính
| Người mẫu | J37XU9732R | J37XU9733R | J37XU9734G-L40 |
| Cặp cực | 2 | 3 | 4 |
| Điện áp đầu vào | AC 7 vrms | AC 7 vrms | AC 7 vrms |
| Tần số đầu vào | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Tỷ lệ biến đổi | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Sự chính xác | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' |
| Sự thay đổi pha | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° |
| Sức mạnh điện môi | AC 500 VRMS 1SEC | ||
| Điện trở cách nhiệt | 250 MΩ phút | ||
| Đường kính bên trong cánh quạt | 9,52 mm | 9,52 mm | 9,52 mm |
| Dây mặt cắt ngang | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Tốc độ quay tối đa | 30000 vòng / phút | 30000 vòng / phút | 30000 vòng / phút |
| Phạm vi nhiệt độ hoạt động | -40 ℃ đến +155 | ||
Trình giải quyết miễn cưỡng thay đổi (VRR) là gì
Bộ giải quyết miễn cưỡng biến đổi là một cảm biến vị trí góc có độ chính xác cao sáng tạo được biết đến với cấu trúc đơn giản, hoạt động đáng tin cậy và khả năng tốc độ cao. Nó cung cấp một lợi thế khác biệt so với những người giải quyết không chổi than truyền thống với nguyên tắc làm việc và thiết kế độc đáo của nó.
Sự khác biệt so với những người giải quyết không chổi than thông thường
Không giống như các chất giải quyết không chổi than thông thường với khoảng cách không khí đồng đều, độ phân giải miễn cưỡng thay đổi tính toán vị trí góc rôto dựa trên sự thay đổi hình sin trong tính thấm khoảng cách không khí do hiệu ứng cực mặn của rôto gây ra. Tín hiệu và cuộn dây kích thích của bộ giải quyết được cố định vào stato, trong khi rôto bao gồm các mảnh răng được chọn mà không có cuộn dây, đạt được hoạt động không tiếp xúc.
Cấu trúc độc đáo
Cồng kềnh thú vị, cuộn dây đầu ra và cuộn dây hình sin là tất cả các cánh quạt được sắp xếp trong các rãnh lõi stator. Rôto chỉ bao gồm các mảnh răng, loại bỏ sự cần thiết của cuộn dây. Cả hai cuộn dây đầu ra và đầu vào đều bị thương dày đặc với số lượng lượt khác nhau theo luật hình sin.
Ứng dụng
Tay lái trợ lực điện tử ô tô (EPS): Bộ giải quyết miễn cưỡng thay đổi cung cấp phản hồi góc lái chính xác, điều này rất cần thiết cho hoạt động của các hệ thống lái trợ lực điện tử trong xe. Nó giúp đảm bảo các phản ứng lái trơn tru và chính xác.
Xe điện: Trong xe điện, những người giải quyết này được sử dụng cho các hệ thống điều khiển khác nhau, bao gồm hệ thống điều khiển động cơ và hệ thống phanh tái tạo. Họ cung cấp cảm biến vị trí chính xác cho các trục động cơ điện, góp phần sử dụng năng lượng và hiệu suất hiệu quả.
Máy móc khai thác: Trong các môi trường khắc nghiệt điển hình của các hoạt động khai thác, người giải quyết miễn cưỡng thay đổi được sử dụng cho sự mạnh mẽ và độ chính xác của chúng. Họ cung cấp cảm biến vị trí đáng tin cậy cho máy móc như máy xúc và máy khoan, đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả.
Hệ thống đường sắt tốc độ cao: Đối với các tàu cao tốc, bộ giải quyết miễn cưỡng thay đổi là rất quan trọng để kiểm soát các hệ thống khác nhau, bao gồm cả lực kéo và phanh. Nó đảm bảo sự kiểm soát chính xác đối với chuyển động của tàu, góp phần vào cả sự an toàn và hiệu quả.
Tham số chính
| Người mẫu | J37XU9732R | J37XU9733R | J37XU9734G-L40 |
| Cặp cực | 2 | 3 | 4 |
| Điện áp đầu vào | AC 7 vrms | AC 7 vrms | AC 7 vrms |
| Tần số đầu vào | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Tỷ lệ biến đổi | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Sự chính xác | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' |
| Sự thay đổi pha | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° |
| Sức mạnh điện môi | AC 500 VRMS 1SEC | ||
| Điện trở cách nhiệt | 250 MΩ phút | ||
| Đường kính bên trong cánh quạt | 9,52 mm | 9,52 mm | 9,52 mm |
| Dây mặt cắt ngang | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Tốc độ quay tối đa | 30000 vòng / phút | 30000 vòng / phút | 30000 vòng / phút |
| Phạm vi nhiệt độ hoạt động | -40 ℃ đến +155 | ||
Trình giải quyết miễn cưỡng thay đổi (VRR) là gì
Bộ giải quyết miễn cưỡng biến đổi là một cảm biến vị trí góc có độ chính xác cao sáng tạo được biết đến với cấu trúc đơn giản, hoạt động đáng tin cậy và khả năng tốc độ cao. Nó cung cấp một lợi thế khác biệt so với những người giải quyết không chổi than truyền thống với nguyên tắc làm việc và thiết kế độc đáo của nó.
Sự khác biệt so với những người giải quyết không chổi than thông thường
Không giống như các chất giải quyết không chổi than thông thường với khoảng cách không khí đồng đều, độ phân giải miễn cưỡng thay đổi tính toán vị trí góc rôto dựa trên sự thay đổi hình sin trong tính thấm khoảng cách không khí do hiệu ứng cực mặn của rôto gây ra. Tín hiệu và cuộn dây kích thích của bộ giải quyết được cố định vào stato, trong khi rôto bao gồm các mảnh răng được chọn mà không có cuộn dây, đạt được hoạt động không tiếp xúc.
Cấu trúc độc đáo
Cồng kềnh thú vị, cuộn dây đầu ra và cuộn dây hình sin là tất cả các cánh quạt được sắp xếp trong các rãnh lõi stator. Rôto chỉ bao gồm các mảnh răng, loại bỏ sự cần thiết của cuộn dây. Cả hai cuộn dây đầu ra và đầu vào đều bị thương dày đặc với số lượng lượt khác nhau theo luật hình sin.
Ứng dụng
Tay lái trợ lực điện tử ô tô (EPS): Bộ giải quyết miễn cưỡng thay đổi cung cấp phản hồi góc lái chính xác, điều này rất cần thiết cho hoạt động của các hệ thống lái trợ lực điện tử trong xe. Nó giúp đảm bảo các phản ứng lái trơn tru và chính xác.
Xe điện: Trong xe điện, những người giải quyết này được sử dụng cho các hệ thống điều khiển khác nhau, bao gồm hệ thống điều khiển động cơ và hệ thống phanh tái tạo. Họ cung cấp cảm biến vị trí chính xác cho các trục động cơ điện, góp phần sử dụng năng lượng và hiệu suất hiệu quả.
Máy móc khai thác: Trong các môi trường khắc nghiệt điển hình của các hoạt động khai thác, người giải quyết miễn cưỡng thay đổi được sử dụng cho sự mạnh mẽ và độ chính xác của chúng. Họ cung cấp cảm biến vị trí đáng tin cậy cho máy móc như máy xúc và máy khoan, đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả.
Hệ thống đường sắt tốc độ cao: Đối với các tàu cao tốc, bộ giải quyết miễn cưỡng thay đổi là rất quan trọng để kiểm soát các hệ thống khác nhau, bao gồm cả lực kéo và phanh. Nó đảm bảo sự kiểm soát chính xác đối với chuyển động của tàu, góp phần vào cả sự an toàn và hiệu quả.
