| Quantidade: | |
|---|---|
J37XU9734G-L40
Windouble
Parâmetros principais
| Modelo | J37XU9732R | J37XU9733R | J37XU9734G-L40 |
| Pares de postes | 2 | 3 | 4 |
| Tensão de entrada | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms |
| Frequência de entrada | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Taxa de transformação | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Precisão | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' |
| Mudança de fase | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° |
| Força dielétrica | AC 500 VRMS 1SEC | ||
| Resistência ao isolamento | 250 MΩ min | ||
| Diâmetro interno do rotor | 9,52 mm | 9,52 mm | 9,52 mm |
| Área transversal de arame | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Velocidade de rotação máxima | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm |
| Faixa de temperatura operacional | -40 ℃ a +155 ℃ | ||
O que é um resolvedor de relutância variável (VRR)
O resolvedor de relutância variável é um sensor inovador de posição angular de alta precisão, conhecida por sua estrutura simples, operação confiável e capacidades de alta velocidade. Oferece uma vantagem distinta sobre os resolvedores tradicionais sem escova, com seu princípio e design exclusivos de trabalho.
Diferenças dos resolvedores comuns sem escova
Ao contrário dos resolvedores comuns sem escova com uma lacuna de ar uniforme, o resolvedor de relutância variável calcula a posição do ângulo do rotor com base na variação sinusoidal na permeabilidade do espaço de ar causada pelo efeito saliente do rotor. Os enrolamentos de sinal e excitação do resolvedor são fixados no estator, enquanto o rotor consiste em peças dentadas selecionadas sem enrolamentos, alcançando operação sem contato.
Estrutura única
Enrolamento emocionante, enrolamento de saída e enrolamento sinusoidal são todos rotores dispostos nas ranhuras do núcleo do estator. O rotor é composto apenas de pedaços dentados, eliminando a necessidade de enrolamentos. Os enrolamentos de saída e entrada são densamente enrolados com um número variável de voltas após a lei sinusoidal.
Aplicações
Direcção Autônica Automotiva (EPS): O resolvedor de relutância variável fornece feedback preciso do ângulo de direção, essencial para a operação de sistemas eletrônicos de direção hidráulica em veículos. Ajuda a garantir respostas suaves e precisas da direção.
Veículos elétricos: em veículos elétricos, esses resolvedores são usados para vários sistemas de controle, incluindo controle de controle e sistemas de frenagem regenerativa. Eles oferecem detecção precisa de posição para os eixos do motor elétrico, contribuindo para o uso e desempenho eficientes de energia.
Máquinas de mineração: Nos ambientes severos típicos das operações de mineração, os resolvedores de relutância variável são usados para sua robustez e precisão. Eles fornecem detecção de posição confiável para máquinas, como escavadeiras e exercícios, garantindo uma operação segura e eficaz.
Sistemas ferroviários de alta velocidade: Para trens de alta velocidade, o resolvedor de relutância variável é crucial para o controle de vários sistemas, incluindo tração e frenagem. Garante controle preciso sobre o movimento do trem, contribuindo para a segurança e a eficiência.
Parâmetros principais
| Modelo | J37XU9732R | J37XU9733R | J37XU9734G-L40 |
| Pares de postes | 2 | 3 | 4 |
| Tensão de entrada | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms |
| Frequência de entrada | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Taxa de transformação | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Precisão | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' |
| Mudança de fase | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° |
| Força dielétrica | AC 500 VRMS 1SEC | ||
| Resistência ao isolamento | 250 MΩ min | ||
| Diâmetro interno do rotor | 9,52 mm | 9,52 mm | 9,52 mm |
| Área transversal de arame | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Velocidade de rotação máxima | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm |
| Faixa de temperatura operacional | -40 ℃ a +155 ℃ | ||
O que é um resolvedor de relutância variável (VRR)
O resolvedor de relutância variável é um sensor inovador de posição angular de alta precisão, conhecida por sua estrutura simples, operação confiável e capacidades de alta velocidade. Oferece uma vantagem distinta sobre os resolvedores tradicionais sem escova, com seu princípio e design exclusivos de trabalho.
Diferenças dos resolvedores comuns sem escova
Ao contrário dos resolvedores comuns sem escova com uma lacuna de ar uniforme, o resolvedor de relutância variável calcula a posição do ângulo do rotor com base na variação sinusoidal na permeabilidade do espaço de ar causada pelo efeito saliente do rotor. Os enrolamentos de sinal e excitação do resolvedor são fixados no estator, enquanto o rotor consiste em peças dentadas selecionadas sem enrolamentos, alcançando operação sem contato.
Estrutura única
Enrolamento emocionante, enrolamento de saída e enrolamento sinusoidal são todos rotores dispostos nas ranhuras do núcleo do estator. O rotor é composto apenas de pedaços dentados, eliminando a necessidade de enrolamentos. Os enrolamentos de saída e entrada são densamente enrolados com um número variável de voltas após a lei sinusoidal.
Aplicações
Direcção Autônica Automotiva (EPS): O resolvedor de relutância variável fornece feedback preciso do ângulo de direção, essencial para a operação de sistemas eletrônicos de direção hidráulica em veículos. Ajuda a garantir respostas suaves e precisas da direção.
Veículos elétricos: em veículos elétricos, esses resolvedores são usados para vários sistemas de controle, incluindo controle de controle e sistemas de frenagem regenerativa. Eles oferecem detecção precisa de posição para os eixos do motor elétrico, contribuindo para o uso e desempenho eficientes de energia.
Máquinas de mineração: Nos ambientes severos típicos das operações de mineração, os resolvedores de relutância variável são usados para sua robustez e precisão. Eles fornecem detecção de posição confiável para máquinas, como escavadeiras e exercícios, garantindo uma operação segura e eficaz.
Sistemas ferroviários de alta velocidade: Para trens de alta velocidade, o resolvedor de relutância variável é crucial para o controle de vários sistemas, incluindo tração e frenagem. Garante controle preciso sobre o movimento do trem, contribuindo para a segurança e a eficiência.
